1. 首頁
  2. 基金

「一帶一路」為產能過剩解套,基礎建設基金有長線投資價值

An awesome picture

中國主導的亞洲基礎設施投資銀行,預定今年底開始營運,宣告「一帶一路」計畫全面啟動。如果要搭政策順風車,現在是長線布局基礎建設基金的好時機。

投資中國再度成為顯學,但要搶賺中國財,一定要先了解政策內涵,才能掌握先機,而「一帶一路」就是其中重要的一環。

為因應亞洲基礎建設需求、解決境內過剩產能、加速經濟轉型、提升經貿影響力,中國國家主席習近平2年前提出「一帶一路」構想,如今隨著亞投行(亞洲基礎設施投資銀行,AIIB)的建置完成,在獲得足夠資金奧援後,這項計畫即將正式實行。


基礎建設串聯完成
中國經濟再躍進


亞洲基礎建設的需求龐大,卻有極大的資金缺口,根據亞洲開發銀行(ADB)預估,2010~2020年,亞洲地區欲維持現有經濟增長水準,相關基礎設施的總投資至少需8兆美元,而每年融資需求近8千億美元,但亞銀跟世界銀行僅能提供不到一半融資額度,因此催生了亞投行。

富達中國聚焦基金經理人寧靜表示,在「一帶一路」的戰略主軸下,中國希望以自身為中心,建立起亞洲、非洲和歐洲相互連結的經濟帶,但這個目標需要靠著強化基礎建設、提振經濟進一步發展,才有實現的可能。一旦基礎建設串連完成後,中國和周邊國家的貿易交流量將可大幅增加,成為帶動中國經濟增長的新引擎。

「至於在策略執行上,中國鐵路業將扮演關鍵角色與成長動力,預估未來5年,光是完成交通基礎建設投資的總金額就高達5兆美元,不僅鐵路及相關設備、維修等基礎建設類股將受惠,中國營造商和原物料相關概念股亦可沾光,並確實能紓解中國鋼鐵、水泥等產能過剩的問題。」寧靜補充。

法國巴黎投資亞洲股票團隊主管鄺樂天認為,「一帶一路」指出了中國經濟發展的新方向,也形成一股大的投資潮流,整個基礎建設產業的好處會比其他產業多,經濟規模也會因此擴大,因為不只中國,像是印度、印尼的基礎建設都還落後許多,所以包含中國基建類股,還有亞洲,甚至歐美地區跟基礎建設相關的股票,都有機會雨露均霑。




港口機場跟著受惠
提供原物料長期支撐


「雖然有些分析師批評,『一帶一路』有點像是舊瓶裝新酒,但是有總比沒有好,畢竟中國這幾年來的產能過剩問題很嚴重,短期內不易解決,現在提出解套方案,也讓投資人充滿期待。」鄺樂天坦白說。

景順亞洲棟樑基金經理人Susanta Mazumdar指出,「一帶一路」將自中國西部地區發動,相關的基建投資將帶動營建、原物料、機械設備等需求增加,最終擴大到貿易與消費端,對於運輸和觀光業也有助益,預計港口和機場相關類股將因此得利。



雖然近幾年的產業成長減後,然而綜合專家的分析,「一帶一路」對於基礎建設產業會帶來3個好處:


好處➊    增強基礎設施業者的議價能力
過去議價能力多由原物料生產商所掌控,但之後會陸續移轉至基建業者手中,如鐵路、機場和收費站業者等。

好處➋    加速基建相關國營企業的改革
中國正透過出售不良資產、組織重整、引進民股、業內併購等方式進行國企改革,基礎建設相關國企可望透過改革來改善資產報酬率及生產力。

好處➌    提升基建業的投入資本回報率
「一帶一路」可突破亞洲基礎建設發展的瓶頸,整合區域間的交通運輸、電力通信和資本貿易等產業障礙,提升業者各項資源運用的效率。



@全文未完,閱讀完整內容請加入官網會員

理財工具推薦

  • 排行榜第一記帳神器
  • 掃發票一秒自動記帳
  • 預算管理、精細報表