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電動車零組件商機大 世德、恆耀「扣」住特斯拉大單

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因應節能減碳,全球吹起環保風,加速電動車發展,相關零組件廠商受惠。台灣為世界第2大扣件出口國,電動車扣件的龐大商機,台廠自然不會缺席,其中以世德、恆耀最受矚目。

美國電動車大廠特斯拉(Tesla)今年表現亮眼,從年初的每股216美元漲至11月中的315美元,漲幅達45%。今年7月正式量產的Model 3,為Tesla首次主打「人人買得起」的中階車款,可望帶來新一波營收動能。

Tesla日前公布第3季財報,兩大重點整理:①第3季營收29.8億美元,較去年同期的22.98億美元成長 29.8%,優於市場預期。②虧損達6.19億美元則是創了今年季度最高;上一季繳出4.01億美元的虧損成績單,已讓眾人捏一把冷汗,沒想到第3季更慘,虧損再放大54%。

看到這裡,你會不會納悶:為何Tesla虧損持續擴大,今年股價卻還有45%的漲幅?答案很簡單:「市場的態度,決定股價的高度。」電動車必定是未來趨勢,而Tesla正是產業領頭羊。回顧2017年,多家台廠跟著Tesla受惠,例如車用鏡頭的亞光(3019)、散熱模組的建準(2421)、鋰電池的美琪瑪(4721)和康普(4739)。本期要跟各位介紹電動車不可缺少的小元件「扣件」及其相關廠商。


電動車扣件需求大
世德、恒耀受惠


扣件是物件與物件之間連結所需的元件。換言之,扣件就是螺絲、螺栓、螺帽、墊圈、鉚釘、扣環、梢。一般汽車最少用到2,000顆扣件,一輛電動汽車則至少需要3,000顆扣件!

扣件運用在汽車的引擎、懸吊系統、車體、內裝等多處,是不可或缺的零組件。加上電動車吃電,續航力非常重要,扣件的品質也相對講究。世德(2066)與恒耀(8349)這2家扣件大廠皆是Tesla的供應商,但兩者加入的時間不同。世德在2012年就成為Tesla的供應商,恒耀則是在2017年接到Model 3的訂單,成為供應商之一。

世德與恒耀兩家台廠,主要生產的產品都是扣件,廣泛運用在航太、汽車、電子、營建等領域,但主要應用還是在汽車,占營收的7成。

目前兩家廠商面臨的最大勁敵是中國,該國的扣件產業近年不僅快速發展,還開始採用「低價策略」搶單。面對中國大廠來勢洶洶,世德與恒耀不跟對手削價競爭,他們力拼轉型,砸重金研發創新,以提升品質、提高售價。其中尤以恒耀最為積極。


全文未完,精彩內容請見《Money錢》2017年12月號第123期 
 

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